Je jízda na neutrál skutečně levnější? Provedli jsme srovnávací test okamžité spotřeby
Znáte radu “jezdi z kopce na neutrál a pojedeš zadarmo”? Opak je ale pravdou, a dokonce tím škodíte nejen své peněžence, ale i svému autu. Přesvědčte se na základě našeho testování 5 různých vozů.
Riziko při sjíždění z kopce
S tímto mýtem se váže velké nebezpečí – sjíždíte-li prudký kopec, vozidlo nabírá na rychlosti a jste nuceni brzdit mnohem více, než kdybyste měli zařazeno, tedy brzdili motorem. Tím nadměrně přehříváte brzdy a hrozí, že se vám vize úspory při tzv. “plachtění na neutrál” stane osudnou. Na konci sjezdu se vaše brzdové destičky přehřejí a může se stát, že nezastavíte.
Jízda na neutrál je paradoxně dražší, než se traduje
Spotřeba paliva se v tuto chvíli zvyšuje, protože motor musí překonávat vnitřní tření. Potřebuje dodávat energii pro běh různých systémů v autě. Větší rozdíl ve spotřebě pocítíte v benzínových autech. Je u nich vždy méně skutečně přeměněné energie na užitečnou práci pohánění vozidla než u vozů s naftovými motory..
Na vlastní kůži jsme se přesvědčili
Provedli jsme redakční srovnávací test na 5 vozidlech různých značek aut s manuální převodovkou a zaznamenali jejich okamžitou spotřebu na neutrál v rychlosti 40 km/h ze stejného kopce:
| Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 4×4 110kW | 0,6 l/100km |
| Kia Pro_ceed GT 1.6 GDI 150kW | 2,5 l/100km |
| Dacia Dokker 1.6 SCe 75kW | 1,7 l/100km |
| Volkswagen Golf IV. Variant 1.9 TDI 74kW | 2,1 l/100km |
| Mazda 3 2.0 Skyactiv 121kW | 0,8 l/100km |
Poznámka: Přesnost těchto měření mohla být ovlivněna kvalitou senzorů, softwaru a technologiemi, které daný výrobce automobilů používá.
Proč jsou hodnoty spotřeby u různých aut tak rozdílné?
Rozdílné hodnoty z našeho srovnávacího testu můžeme vysvětlit na základě 5 obecných faktorů, které ovlivňují okamžitou spotřebu automobilů:
- Typ a velikost motoru – např. motory s různými objemy a počtem válců spotřebovávají palivo jiným způsobem.
- Technologie motoru – moderní automobily mohou mít např. přímé vstřikování paliva, proměnlivé časy ventilů a systémy řízení palivové směsi.
- Hmotnost a aerodynamika vozidla – těžší vozidla obvykle spotřebovávají více paliva než lehčí vozidla.
- Bezpečnostní a asistenční systémy – určité systémy potřebují pro svůj běh energii, která se může podepsat na větší spotřebě paliva.
- Kvalita paliva – palivo s vyšším oktanovým číslem může pozitivně ovlivnit účinnost spalování.
Pokud chcete ušetřit, vyřazování na neutrál při jízdě omezte
Vyzkoušením jízdy na neutrál v různých autech jsme zjistili, že při jízdě s vyřazenou rychlostí se vám může projeté palivo prodražit až o několik desítek korun na 100 km. Pokud by vás zajímalo plachtění u aut s automatickou převodovkou, přečtěte si Chyby, které ničí automatickou převodovku.